Меню

Датчики давления в шинах для додж калибр

Датчик давления в шинах BH Sens ( Huf ) 68078768AA для Dodge Caliber 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Цена: 2 750 руб.
Частота: 433 МГц
Номер детали: 68078768AA
Страна производитель: Германия
Тип нипеля: Металлический
Вес: 30 г.
Оригинал: Да
Производитель: Fiat/Alfa/Chrisler/Dodge/Jeep BH Sens (Huf)

Ремкомплект: Ремкомплект для Schrader Generation Alpha Оригинал Ремкомплект для Schrader Generation4 — резина Оригинал Ремкомплект для VDO-Siemens TG1B Ремкомплект для VDO-Siemens TG1C Ремкомплект для Schrader Generation4 — металл Оригинал Ремкомплект для Schrader Generation 4 резина Ремкомплект для VDO-Siemens TG1C Оригинал Ремкомплект для Schrader Generation Alpha

Датчик TPMS производства компании BH Sens ( Huf ) . Страна изготовления — Германия. Номер по каталогу 68078768AA. Датчик специально разработан для автомобилей Fiat/Alfa/Chrisler/Dodge/Jeep.

В случае правильной эксплуатации срок службы устройства может достигать 8 лет. Данный показатель варьируется в достаточно широких пределах и зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Выпускаемый компанией BH Sens ( Huf ) Германия, датчик номер 68078768AA устанавливается на автомобили, производства Fiat/Alfa/Chrisler/Dodge/Jeep. Покупатель получает полный комплект для установки. Привязка датчика к автомобилю выполняется по методу «Автоматическая привязка» (Карточка привязки).

Источник

Датчики давления в шинах для додж калибр

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Очумелые ручки КК

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 635
Регистрация: 15.7.2006
Из: Саратов
Пользователь №: 3 580

Привет всем!
В очередной раз рискую задать вопрос в пустоту, уж больно тема частная, но рискну.
Смысл вопроса в следующем: Недавно я уже написал, что по случаю заменил обычный комп в консоли на EVIC. Смысл замены? А просто подвернулся случай, ну почему не попробывать ? Напомню, что одной из дополнительных функций данного устройства является возможность дистанционного контроля за давлением в шинах. Вопрос о том, на сколько это нужно это или нет, оставим в стороне — копм есть и желательно добиться того, чтобы он корректно работал в полном объеме.
Так вот, на днях выкроил немного времени и поставил в колеса сами датчики. Конструктивно они представляют собой небольшие пластиковые овалы, залитые герметиком, закрепленные на колесных «сосках». Осталось понять — как заставить комп эти датчики увидеть. Судя по описанию сама процедура «снюхивания» достаточно простая — заходишь в меню, выбираешь функцию «Retrain», подтверждаешь «Yes» и система сообщает, что можно начать процедуру с переднего левого колеса. Далее предлагается поместить на сосок этого колеса «special magnet tool»

и, если я правильно понял, автомобиль коротким гудком должен подтвердить выполнение этой части операции и необходимость перейти к следующему колесу. Далее это монотонно повторяется для всех 4-х колес, после чего можно считать комп обученным. Так вот никак не могу инициировать это процесс. Не видит комп датчики.
В связи с вышеизложенным хотелось бы уточнить: что в оригинале представляет из себя этот «special magnet tool»?

В настоящий момент я пытаюсь использовать кольцевой ферритовый магнит от небольшого динамика D=60мм., что кстати, как я понял, и предлагают сделать при отсутвии оригинала: The magnet can also be purchased for around $25, otherwise a pair of 6″ or so speakers with good size magnets will do the trick.
Но я, с удручающей настойчивостью, наблюдаю на дисплее надпись «Retrain aborted»
Может быть это должен быть ОЧЕНЬ сильный манит? Или необходимо произвести какие-то дополнительные процедуры в меню компа? Или требуется какой-то дополнительный модуль?
В общем, буду признателен за любую полезную информацию.
В свою очередь я руководствовался информацией вот тосюда: http://www.wjjeeps.com/tpms.htm
Сами датчики стоят вот такие:

При покупке руководствовался инфомацией продавца: SET OF FOUR TIRE PRESSURE SENSORS WITH FOUR NUTS INCLUDED. THE SENSORS ARE NEW AND HAVE NEVER BEEN USED. FITS ON ALL CHRYSLER VEHICLES AS FOLLOWS ( 2005-2007 MODELS WITH EVIC SYSTEMS ) : CHEROKEE AND LIBERTY JEEPS, COMMANDERS, 300C AND 300M, PACIFICA, CHARGER, INTREPID, MAGNUM, TOWN AND COUNTRY AND OTHER CHRYSLER VEHICLES . THE PART NUMBER FOR THESE SENSORS ARE PART# 56053030AB & PART# 56053030AC FOR CHRYSLER AND PART# 4250A225 FOR MITSUBISHI

Читайте также:  Для чего нужна шина считывания в параллельном регистре

Источник

Как сбросить датчик давления в шинах Dodge Caliber?

Вы — воодушевленный владелец недавнего автомобиля, радость от тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам значительный комфорт использования вашего Dodge Caliber, однако в нем говорится, что технология говорит об электричестве, и, как мы все, к сожалению, знаем, в некоторых случаях расстройства, которые нужно разрешить. Сегодня мы сконцентрируемся на датчике давления в шинах и конкретно на как сбросить датчик давления в шинах на Dodge Caliber, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Чтобы добиться этого, мы разделим нашу статью на две части: в первую очередь мы рассмотрим классическое обстоятельство, когда появляется индикатор давления в шинах, и метод, которому следует следовать, а затем обстоятельства, когда индикатор в шинах остается включенным, несмотря на накачанный воздух. шины, так как сбросить этот датчик шины на Dodge Caliber.

Как сбросить датчик давления в шинах на Додж Калибр? Глядя на давление в шинах

Во-первых, мы сосредоточимся на общей методологии сброса датчика шин на Dodge Caliber, который, если он загорается, вот основные основные шаги:

  • Как вы почти наверняка знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы едете и загораются индикаторы давления в шинах вашего Dodge Caliber, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
  • Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, замените колесо, если оно только недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
  • Проверьте давление в шинах вашего Dodge Caliber с помощью манометра и следуйте рекомендациям производителя. на наклейке в водительской двери.
  • Если вы обнаружите во время этой повторной инфляции, что шина повреждена, ее заменили
  • Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были использовать Логичный процесс как сбросить датчик давления в шинах на Додж Калибр. Индикатор должен погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. Если это не так, мы рекомендуем вам изучить следующие разделы.

Как сбросить датчик давления в шинах Dodge Caliber, который остается включенным, когда давление в шинах велико

Сброс датчика давления в шинах Dodge Caliber

Теперь, когда вы использовали основной метод снятия датчика давления в шинах на Dodge Caliber, и он не работал, мы перейдем ко второй альтернативе, а именно, шины на моем Dodge Caliber хорошо накачаны, и я все еще хочу чтобы этот свет исчез. Это почти наверняка показывает, что у вас есть неисправный датчик давления в шинах. Для этой неприятности потребуется сбросьте значение на приборной панели вашего автомобиля. Тем не менее, будьте осторожны, не делайте этого во время движения, так как колебания давления повлияют на ваши датчики давления. В общем, вам нужно пройти через конфигурации транспортного средства, затем вы должны найти вариант для диагностики инфляции или «обнаружения дефляции», попав в эту вкладку, вы должны удерживать кнопку выбора или кнопку сброса в зависимости от года вашего Dodge. Калибр до появления сообщения с автомобильной консоли, подтверждающего, что сброс учтен (обычно это занимает несколько секунд). Теперь вы можете выключить зажигание и перезапустить свой Dodge Caliber, чтобы проверить, не погас ли индикатор давления в шинах.

Заменить раствор для снятия датчика давления в шинах на Dodge Caliber: Заменить неисправный датчик давления в шинах

Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Dodge Caliber не исчезает, то разумнее всего обратиться к механику, это почти наверняка датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Dodge Caliber. Имейте в виду, что в целом цена единицы составляет около 120 евро. Другое решение, которое некоторые предпочитают делать, потому что проблема может повторяться в некоторых сериях, — это отключить датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Тем не менее, такой подход не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Dodge Caliber. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах на Dodge Caliber.

Читайте также:  Шины matador mps 115

Чтобы получить больше советов по Dodge Caliber, взгляните на Dodge Caliber категория.

Источник

Датчик давления в шинах Dodge Caliber 1 (PM, MK) Кроссовер 1.8 150 л.с.

Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:

  • Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
  • Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.

Датчик давления в шинах Dodge Caliber 1 (PM, MK) Кроссовер 1.8 150 л.с. — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Источник

Датчики давления в шинах (TPMS)

#61 acvrb

  • Администраторы
  • 2 450 сообщений
    • Реальное имя: Сергей
    • Город Подольск

    #62 СанСаныч

  • Пользователи
  • 227 сообщений
    • Реальное имя: Александр
    • Город Сызрань

    . давление по всем колёсам показывают(изменяются величины при движении), а «лира» продолжает светиться на панели.

    Из своей практики — если давление опустилось ниже 1.9, по-моему, загорается значок и «потушить» его можно только накачав положенные 2.4. Вот такая арифметика.

    Столкнулся с этим ещё на калибре.

    Сообщение отредактировал СанСаныч: 13 Ноябрь 2017 — 09:19

    #63 acvrb

  • Администраторы
  • 2 450 сообщений
    • Реальное имя: Сергей
    • Город Подольск

    Предлагаю осветить вопрос по работе системы TPMS (перевод машинный с небольшими правками):

    Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в четырех дорожных шинах (исключая запасные части). Давление в запасной шине не контролируется.

    Имеются две системы контроля давления в шинах, базовая система и система премиум-класса. Базовая система не определяет, сколько шин находится на низком уровне или где они расположены. Система премиум-класса делает это.

    Обе системы TPM состоят из датчиков контроля давления в шинах, прикрепленных к каждому дорожному колесу через монтажное отверстие, штока клапана и модуля TPM. Модуль TPM крепится к металлическому кронштейну, установленному в колесной нише, расположенном за защитным экраном. Модуль TPM декодирует радиочастотные сигналы, передаваемые каждым из датчиков давления в шинах автомобиля. Декодированная информация используется для определения наличия условий «предупреждения» или «ошибки» в системе TPM.

    При обнаружении состояния предупреждения или неисправности модуль TPM отправит запрос в модуль, который управляет индикаторной лампой и текстовым дисплеем через систему шины автомобиля, для включения или выключения контрольной лампы. Кроме того, при обнаружении состояния предупреждения или неисправности электронный дисплей отправляет запрос на звук «звонка».

    Модуль TPM сохранит все предупреждения и неисправности, значения давления в шинах и пороговые значения низкого давления (включение и выключение лампы) в памяти, к которым можно получить доступ через диагностическую связь. Если к транспортному средству вводятся новые датчики, данные, хранящиеся для заменяемого датчика, будут удалены после обнаружения нового идентификатора датчика.

    Модуль TPM будет хранить все идентификаторы датчика колес, а также места и неисправности в памяти, к которым можно получить доступ через диагностическую связь.

    Модуль TPM автоматически узнает и сохраняет идентификаторы датчиков во время движения «в течение 20 минут непрерывно выше 15 миль / ч (24 км / ч)» после замены датчика. Последовательность обучения начнется, когда автомобиль остановится более 20 минут.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Новый идентификатор датчика также можно запрограммировать непосредственно в модуль TPM с помощью анализатора RKE-TPM вместе с инструментом сканирования. После того, как будет запрограммирован новый идентификатор датчика, автомобиль должен быть приведен в движение выше 15 миль в час, пока неисправность не станет активной (лампа погаснет), и дисплей будет обновлен (до 20 минут).

    ПРИМЕЧАНИЕ. Использование анализатора TPM-RKE может занять до минуты, чтобы обеспечить передачу с датчика.

    Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для работы в он-лайн режиме для всех шин для этого автомобиля. Датчики, установленные на каждом дорожном колесе через часть штока клапана передают радиочастотный сигнал, указывающий их индивидуальное давление, на приемник, расположенный в модуле TPM. Эти передачи происходят примерно раз в минуту при скорости более 15 миль / ч (24 км / ч). Для получения дополнительной информации о датчиках (см. 22 — «Шины и колеса» / «Контроль давления в шинах» / «Сенсор», «Мониторинг давления в шинах» (TPM) — Эксплуатация).

    Читайте также:  Шина при перелом верхней трети костей голени

    Если модуль TPM обнаруживает, что давление в любой дорожной шине становится низким, за порогом включения низкого давления (лампы) (см. Таблицу с таблицей ниже), раздастся звуковой сигнал, и индикаторная лампа включится. В дополнение к колокольчику и лампочке для системы премиум-класса в электронном информационном центре (EVIC) будет мигать графическое отображение значений (значений) давления и положения низкой шины (шин). Когда давление в подозрительной шине (шинах) поднимается выше порога ВЫКЛ низкого давления (см. Таблицу ниже), а модуль TPM получает действительную передачу от датчика, лампа погаснет. Если из-за отсутствующего сигнала датчика обнаружена системная ошибка, в дополнение к звуку сигнала и контрольной лампе в комбинации приборов отображается текстовое сообщение «Проверить систему TPM», а графический дисплей давления в шинах в системе премиум-класса будет иметь значение «- -» вместо значения давления. После последовательности вспышки контрольная лампа TPM будет гореть. Система вернется в нормальное состояние после того, как модуль TPM получит действительную передачу от этого местоположения датчика.

    Если модуль TPM обнаруживает состояние предупреждения или неисправности при включении зажигания, он будет ждать примерно десять секунд перед отправкой первого запроса на включение контрольной лампы. Это гарантирует, что дисплейный модуль завершит период теста приборной панели. Модуль индикации запросит звуковой сигнал один раз в течение цикла зажигания, когда обнаружено условие «предупреждение» или «неисправность». Условие «предупреждения» или «неисправности» будет оставаться включенным до тех пор, пока проблема, вызвавшая условие, не будет исправлена и не будет сброшена.

    Модуль TPM должен непрерывно следить за получением передач радиосигналов давления в шинах от датчиков колеса во время цикла зажигания «ON». Идентификаторы датчика колес и расположение каждого датчика (например, шины 1, шина 2 и т. Д.) анализируются модулем управления TPM с использованием значений силы сигнала, направления и скорости вращения колеса, полученного модулем TPM от каждого из датчиков, и обновляет графический дисплей при необходимости или во время процедуры обслуживания, если требуется.

    Система TPM будет продолжать предупреждать водителя о низком давлении в шинах, если это условие существует, и не будет отключать контрольную лампу до тех пор, пока давление в шинах не достигнет порога ВЫКЛ низкого давления (лампы) (см. Таблицу ниже) , Система автоматически обновится, и контрольная лампа TPM отключится после того, как будут получены обновленные давления в шинах.

    Давление в шинах зависит от температуры примерно на 1 фунт / кв.дюйм (6,9 кПа) на каждые 12 ° F (6,5 ° C). Это означает, что когда наружная температура уменьшается, давление в шинах будет уменьшаться. Давление в шинах всегда должно устанавливаться на основе давления в шинах холодного воздуха (плакатное давление). Это определяется как давление в шинах после того, как транспортное средство не приводилось в движение более 3 часов (и при внешней температуре окружающей среды). Давление в шинах также будет увеличиваться по мере движения автомобиля, это нормально и не требует никаких действий с вашей стороны.

    Чтобы определить пороговые значения давления для транспортного средства, см. Этикетку с надписью о давлении в шинах (плакат), а затем примените давление плакатов в следующей таблице. Порог выключения низкого давления определяется как порог включения низкого давления плюс значение давления гистерезиса.

    Placard Pressure (Cold) (PSI) Low Pressure ON Threshold (PSI) Low Pressure OFF Threshold (PSI)

    Источник

    Adblock
    detector