Почему стоит регулярно проверять давление в шинах Нивы Шевроле и как оно влияет безопасность?
Каждый автовладелец знает, что воздух в шинах колес должен быть определенного давления.
Норму давления определяет завод-производитель. Отклонение от которой существенно влияет на качество и безопасность передвижения в автомобиле.
Почему необходимо контролировать?
Пониженное или повышенное содержание воздуха приводит к изменению контактной поверхности шин с дорожным покрытием. Это приводит к различным последствиям.
- сцепление с дорогой уменьшается
- снижается устойчивость на дороге
- протектор шины стирается неравномерно, больше посередине
- снижаются амортизационные свойства колеса
- возрастает риск повредить резину при попадании в яму
- повышается тормозной путь
- повышается площадь контакта с асфальтом
- увеличивается расход топлива
- протектор изнашивается быстрее и неравномерно, больше с краев
- ухудшается управляемость автомобилем
- снижение устойчивости при поворотах и перестроении на высокой скорости
- возрастает шанс повреждения покрышки и диска при попадании колеса в яму
Наибольшую опасность представляет различное давление во всех колеса. Во время движения транспортное средство «уводит» в сторону колеса с наименьшим значением.
Приборы измерения
Чтобы измерить давление в колесах применяют манометр.
Манометры бывают трех типов:
Наиболее часто используется стрелочный манометр, как самый надежный и дешевый. Он работает на основе специальной пружины. Эта же пружина является «ахиллесовой пятой» манометра — при ударе или падении прибора она может сломаться.
Более надежен механический манометр. В его основе лежит цилиндрическая пружина. Однако этот манометр показывает наибольшие погрешности при измерении.
Электронный манометр обладает наибольшей точностью. Правда очень дешевые приборы лишены этого качества. Как и любая электроника обладает меньшей надежностью по сравнению с механическими собратьями.
Важно. Проверка осуществляется на холодных колесах. Это значит, что машина должна находиться в покое не менее 3 часов.
Периодичность проверки
Часто водитель вспоминает о давлении в шинах только 2 раза в год – при смене резины на шиномонтаже перед очередным летним или зимним сезоном.
Однако колесо не является абсолютно герметичным устройством и со временем в зависимости от степени износа резины воздух может уходить. В идеале проверять количество воздуха необходимо перед каждой поездкой. Но наиболее оптимальным режимом контроля будет проверка раз в 2-3 недели и перед дальними поездками.
Весной и осенью, когда возможны резкие перепада температуры, лучше чаще производить проверки. При изменении температуры на 10˚С давление воздуха меняется не менее, чем на 0,1 бара.
Таблица норм для различных шин
Внимание! Давление в задних шинах должно быть больше примерно на 0,3 — 0,5 бар, если планируется перевезти тяжелый груз.
Зимой можно немного снижать количество воздуха для увеличения площади сцепления шин с дорогой.
Так что, уважаемые автолюбители, не забывайте регулярно проверять давление в шинах, ведь от этого зависит безопасность вас и ваших близких.
Интересное видео о влиянии давления шин на проходимость
Давление в шинах Нива 2121
Какие выбрать шины для Шевроле Нивы и на что стоит в первую очередь обратить внимание?
Всё о рабочем цилиндре сцепления и почему не стоит на Шеви Ниве использовать деталь от классики?
Источник
Допускаемые типоразмеры шин, колёс и давление воздуха в шинах
Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости* | Технические данные применяемых колёс | Давление воздуха в шинах, спереди/сзади, кгс/см2 | ||||
DIA, ** мм | PCD, *** мм | количество крепежных отверстий, шт. | ширина обода х посадочный диаметр обода (в дюймах) | вылет обода (ET), *’** мм | ||
Устанавливается производителем | ||||||
205/70R15 95T205/70R15 96T205/75R15 97T | 98 ± 0,1 | 139,7 ±0,1 | 5 | 6Jx15 6½Jx15 | 40±1,0 | 1,9/1,9 |
215/65R16 98T, Н | 6½Jx16,7Jx16 | 2,0/2,0 | ||||
215/60R17 96 V | 6½Jx17 | |||||
Допускается устанавливать при эксплуатации | ||||||
205/70R15 95 Q, Т 205/70R15 96 Q, Т205/75R15 97 Q, Т | 98 ± 0,1 | 139,7 ±0,1 | 5 | 6Jx15, 6½Jx15 | 40±1,0 | 1,9/1,9 |
215/65R16 98 Q, Т, H | 6½Jx16,7Jx16 | 2,0/2,0 | ||||
215/60R17 96 V | 6½Jx17 |
* Маркировка шин нанесена на её боковине и расшифровывается (например, для шины 205/70R15 95 Q) следующим образом:
205 – ширина профиля шины в мм;
70 – отношение высоты шины к её ширине, выраженное в %;
R – радиальное расположение нитей корда;
15 – посадочный диаметр шины в дюймах;
95 – индекс несущей способности шины;
Q – категория скорости; Q – до 160 км/ч; S – до 180 км/ч; Т – до 190 км/ч; Н – до 210 км/ч; V – до 240 км/ч;
Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей.
Не допускается применять шины, предназначенные для коммерческого транспорта. В маркировке таких шин указываются буквы «C» или «LT» после обозначения посадочного диаметра шины (напр. 215/65 R16С).
Расшифровка индексов допустимой грузоподъёмности приводится в специальной литературе.
** DIA – диаметр посадочного отверстия.
*** PCD – диаметр, на котором располагаются крепежные отверстия.
**** ЕТ – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.
Запасное колесо для временного пользования («Докатка»)
В вариантном исполнении автомобили оснащены запасным колесом для временного пользования.
Это колесо имеет меньшую размерность, чем обычные штатные колеса, которыми оснащен автомобиль, и отличительную окраску. Колесо для временного пользования предназначено только для кратковременной замены поврежденного штатного колеса. Пробег автомобиля на колесе для временного пользования должен быть максимально ограничен. Используйте колесо для временного пользования только до ремонта (или замены в случае неремонтопригодности) поврежденного штатного колеса, который следует выполнить как можно скорее.
Соблюдайте осторожность при управлении автомобилем, при этом скорость не должна превышать допустимую максимальную скорость 120 км/ч (указана на предупреждающем знаке на колесе), когда установлено запасное колесо для временного пользования. Не разгоняйтесь и не сбрасывайте скорость слишком резко. При повороте снижайте скорость. Для определения величины давления в шине для колеса для временного пользования обратитесь к таблице и выберете тип шины той же размерности.
Источник
Какое должно быть давление в шинах Нива Шевроле (LADA)
Завод изготовитель рекомендует проверять внутреннее давление воздуха в шинах ручным манометром не реже одного раза в неделю. А вы знаете, какое давление в шинах должно на Шеви Ниве?
В руководстве по эксплуатации внедорожником завод указывает следующее:
Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости* | Давление воздуха в шинах, спереди/сзади, кгс/см2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
105 сообщений на предыдущих страницах |
Рег.: 07.07.2005Сообщений: 948Откуда: МоскваВозраст: 38Авто: 21213, 1999
Рег.: 06.12.2004Тем / Сообщений: 628 / 51730
Рег.: 08.02.2006Тем / Сообщений: 17 / 1847Откуда: УфаВозраст: 44Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2021г. МКПП6, 2,0л, 4WD
Рег.: 06.05.2005Тем / Сообщений: 4 / 520Откуда: Москва -> СловакияВозраст: 48Авто: 21213 99г. Кама Флейм (скользит на льду!) -> мицу аутлендер 2.0 4wd мкпп
“по кругу” – значит – все без исключения.например, “замена подвески по кругу” – замена в подвеске всего, что меняется”качаю по кругу” – качаю все колеса
“на круг” – полностью.”на круг вышло 20 килорублей” – полная сумма, включающая все расходы, составила 20 тысяч рублей.
(где-то у нас словарик сленговый был. модеры, может, добавить туда? )
таж фигня. даже засомневался, правильно ли накачиваю каму-флейм 2,1 перед 1,9 зад. к слову, если она спускает до 1,8 перед, то машина начинает жрать бензин как танк и приобретает динамику, будто на тросе тот самый танк и висит. вот и думаю, что может, сервисмены правы и надо б чуть больше качать.
у кого есть ссылка на заводскую страничку камы-флейма?
Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
нашел. рекомендация завода для камы-флейм:
кстати, для камских шин можно получить эту инфу, выбрав соответствующую шину тут:https://www.shina-kama.ru/? > Добавлено спустя 48 секунд:
сегодня попробую до 2,3 накачать (так как нагрузка не макисмальная ), расскажу результаты.
Рег.: 25.06.2007Сообщений: 146Откуда: РязаньВозраст: 43Авто: Красная НИВА”2121, 1994, ГБО Lovato; Subaru FORESTER, 2003, атмо., МКПП, ГБО -сборная солянка.
Рег.: 06.05.2005Тем / Сообщений: 4 / 520Откуда: Москва -> СловакияВозраст: 48Авто: 21213 99г. Кама Флейм (скользит на льду!) -> мицу аутлендер 2.0 4wd мкпп
Рег.: 25.06.2007Сообщений: 146Откуда: РязаньВозраст: 43Авто: Красная НИВА”2121, 1994, ГБО Lovato; Subaru FORESTER, 2003, атмо., МКПП, ГБО -сборная солянка.
Рег.: 08.02.2006Тем / Сообщений: 17 / 1847Откуда: УфаВозраст: 44Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2021г. МКПП6, 2,0л, 4WD
Рег.: 24.04.2006Тем / Сообщений: 6 / 1957Откуда: Санкт-ПетербургВозраст: 28Авто: NIVA 2003, TOYOTA CARINA II
Рег.: 06.12.2004Тем / Сообщений: 628 / 51730
Значительное увеличение давления в шинах по сравнению с нормой снижает сопротивление качению за счет уменьшения пятна контакта, как следствие этого уменьшается расход топлива, увеличивается выбег автомобиля. Однако при этом возрастает тормозной путь, так как уменьшаются сцепные свойства шин; раньше происходит срыв шин в скольжение на мокрой дороге. Это – на дорогах с ровным твердым покрытием. При движении по ухабистым дорогам ухудшается плавность хода: все неровности дороги, особенно на поворотах, сильными ударами передаются на детали рулевого управления, подвеску, подшипники ступиц колес.
При повышенном давлении в шинах в весенний период, когда на дорогах начинают вытаивать камни, щебень значительно учащаются пробои протектора.”
Странно это всё. Есть мнение – мейнстрим и есть другие мнения. Мне лично значительно комфортнее на пониженном давлении шин (И-511). Пишут, что снижение давление на 20% (а это с 2.0 до 1.6, к примеру) приводит к снижению ресурса шины всего на 30% (скажем не 3 года будет, а 2). Если учесть, что зимой – зимние, а летом летние, то они скорее высохнут, чем сносятся даже при пониженном давлении.
Правильно рассуждаю или подвох есть какой где? Даже в этой теме цитировалась таблица и получалось по ней, что для Нивы подходит давление 1.6 на ненагруженной машине.
“При низкой температуре давление в шине, регистрируемое манометром, может быть ниже, чем на самом деле. Если, например, при нормальной температуре (18-20 С) шина накачана до 2 атм, то при 8 С манометр покажет 1,9 атм. Следовательно, показания прибора могут быть неправильно истолкованы зимой при измерении давления. Поэтому зимой не стоит подкачивать шины.”
“. в зимних ошипованных шинах следует поддерживать давление примерно на 0,2 атм. больше, чем в обычных шинах.”
А вот с другого сайта про Сузуку речь:
А вот ещё неплохая статья по теме: народ менял давление плюс минус пол-атмосферы и смотрел, что изменилось.
Артикул: 21210-3103039-00 , артикулы доп.: 2121-3103039
Код для заказа: 009085
Диаметр резьбы – М12*1,25L (длина) – 38Класс прочности -8,8Примечание: D=22; b=19; HR15N 81 накат.прямое
Использована информация: ОАО “АВТОНОРМАЛЬ”
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2120 “Надежда”1 чертеж
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21311 чертеж
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-212131 чертеж
Легковые автомобили / Chevrolet / Chevrolet Niva 1.71 чертеж
” href=”/catalog/chevrolet-125/legkovye_avtomobili-30/chevrolet_niva_1_7-1233/povorotnye_kulaki_i_stupicy-183/#part2974878″>Болт крепления переднего колесаПодвеска задняя / Поворотные кулаки и ступицы
Легковые автомобили / ВАЗ / Lada 4×4 Urban1 чертеж
” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_urban-1885/d400__povorotnye_kulaki_i_stupicy-175/#part4208097″>БолтКолеса / D400. Поворотные кулаки и ступицы
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21211 чертеж
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21231 чертеж
” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2123-315/povorotnye_kulaki_i_stupicy-182/#part978767″>БолтОсь передняя / Поворотные кулаки и ступицы
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21213-214i1 чертеж
” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213_214i-1240/povorotnye_kulaki_i_stupicy-216/#part2990389″>БолтПодвеска / Поворотные кулаки и ступицы
Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×4 M1 чертеж
” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_m-1456/povorotnye_kulaki_i_stupicy-181/#part3241802″>БолтПодвеска / Поворотные кулаки и ступицы
Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×41 чертеж
” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4-1887/d400__povorotnye_kulaki_i_stupicy-202/#part4215528″>БолтКолеса / D400. Поворотные кулаки и ступицы
- Для этого товара еще нет обзоров.
Колеса на автомобиле – это главные механизмы для передвижения транспортного средства. Состоят они из резиновой покрышки, которая одевается на стальной (или другие виды) диск. Внутри конструкции находится воздушная подушка, за счет которой ощущается комфортабельность при движении. Нередко во время движения по бездорожью на автомобиле Нива Шевроле возникают неполадки с этими устройствами. Самой распространенной проблемой является прокол, требующий немедленного устранения. Также возникают проблемы с обрывами колесных шпилек, возникающие в процессе буксования на жесткой поверхности. Данная статья посвящена теме колес автомобиля Нива Шевроле, а точнее, их замена для устранения различных неисправностей. Поэтому рассмотрим, как производится замена колеса, шпилек, привода и подшипника ступицы внедорожника Шевроле Нива.
Какое давление в шинах автомобиля Нива Шевроле должно быть
Нормальные показатели давления для покрышек, установленных на кроссовере Шевроле Нива, зависят от их типоразмеров, погодных условий и типа дорожного покрытия.
Основные отличия для резины одного и того же типоразмера связаны со временем года, когда она эксплуатируется. Так, зимой покрытие трасс чаще всего довольно скользкое. В то же время растёт эластичность резины. Это приводит к тому, что допускается снижение давление на 0,2 или 0,3 бара. Меньшие показатели внутришинного давления позволяют увеличить пятно соприкосновения покрышки с дорогой, что положительно влияет на качество сцепления.
Ниже рекомендованного делают давление в шинах в случае экстремального бездорожья или если авто застряло в снегу. Во втором случае понижение допустимо вплоть до 1,2 атмосфер. Благодаря столь малой закачке Шеви будет проще выехать на твёрдое покрытие, но как только это произойдёт — давление необходимо довести до нормы для этого времени года. Если машина застряла на бездорожье, то для грязевых шин, при установке необходимого уровня давления, учитывают и износ протектора.
Данные рекомендации работают для всех типоразмеров резины, включая самые популярные 205/75/R15, 205/70/R15 и 215/65/R16
Таблица давления в шинах Нивы Шевроле зимой и летом
Таблица рекомендованного давления для шин с самым распространённым диаметром р15, а также других типоразмеров:
Диаметр | Типоразмер | Рекомендуемое давление |
R15 | 205/70 95Т | 1,9 |
205/70 95Q M+S | 1,9 | |
205/75 97Т | 1,9 | |
205/75 97Q M+S | 1,9 | |
215/75 100Q | 1,8 | |
R16 | 215/65 98Н | 1,9 |
215/65 98Q M+S | 1,9 |
Дорожные условия существенно влияют на допустимые показатели в отклонении от рекомендованного давления, указанного в таблице для различных радиусов шин. Так, если Нива Шеви едет по грязи или рыхлому снегу, то оптимальным будет решение в виде снижения до 1,2-1,5 атмосфер. Но стоит учитывать, что столь низкое давление у колеса может привести к его разбортировке. Поэтому езда должна быть относительно плавной, без резких рывков.
Подходящим значением для гололёда считается 1,7 атмосфер, в то время как на сухом асфальте в хорошую погоду часто гоняют при 2 атмосферах. Но повышение показателя может привести к дискомфорту. Оно оправдано, если предстоит езда по поверхности, усыпанной камнями — в таком случае подходящим может оказаться и показатель в два с половиной бара.
Колеса для бездорожья
Federal Couragia M/T или БФ Гудрич изначально относятся к шинам низкого давления. Это позволяет им преодолевать проблемные участки с максимальным сцеплением. В то же время его уровень можно снижать вплоть до 0,8 атмосфер, если того требуют условия. Но для езды по твёрдой поверхности необходима максимальная подкачка.
Нива Шевроле на колесах низкого давления
Такие шины имеют несколько приплюснутую форму. Благодаря этому с поверхностью дороги контактирует большая площадь резины, что способствует повышению уровня сцепления. Поэтому подобные колёса на Шеви ставят в том случае, если хотят превратить её в вездеход и добиться прохождения по любому бездорожью.
Главный вопрос, который при этом решается — сохранение жёсткости конструкции в сочетании со снижением удельного веса авто на колёсную базу. Иначе при прохождении трудных участков Нива рискует развалиться. Отсюда требование обладать некоторой сноровкой при управлении транспортным средством с такой резиной. Необходимо учитывать, что на вездеходе ездят не очень быстро и не входят в повороты на большой скорости.
Владелец Нивы Шевроле на шинах низкого давления получает помимо повышенной проходимости и ряд других преимуществ:
- более высокий уровень сцепления с любой поверхностью;
- максимально щадящее отношение к верхнему грунтовому слою, благодаря чему подходит для сельхозработ и заповедного дела;
- минимальная вероятность ДТП по вине авто с такими покрышками.
Конечно, за такие достоинства приходится платить минусом в виде понижения скорости. Кроме того, автомобиль придётся перерегистрировать с легковушки на вездеход.
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии на сайте, пожалуйста авторизируйтесь.
Товары для LADA по лучшей цене
Подборка аксессуаров для LADA с AliExpress
- Почему стоит регулярно проверять давление в шинах Нивы Шевроле и как оно влияет безопасность?
Важность поддержания правильного давления в шинах Шевроле Нива — один из наиболее недооцениваемых владельцами машин параметров. Это важно благодаря тому, что давление поддерживает целый ряд эксплуатационных характеристик:
- стабильность управления авто;
- устойчивость езды;
- длину тормозного пути в рамках расчетной;
- заданность траектории движения;
- равномерность износа беговой дорожки, благодаря чему эксплуатационный ресурс покрышек держится на должном уровне;
- целостность боковых поверхностей;
- объёмы расхода топлива, не выше заданных на производстве.
Производителем Нивы рекомендовано, чтобы давление, как на передней, так и на задней оси достигало 1,9 бара. Рекомендация касается типоразмеров 15-дюймовых бескамерных шин 205/70, 205/75 и 16-дюймовых 215/65.
В случае езды по бездорожью, заводские рекомендации допускают понижение показателя до полутора бар. В некоторых случаях автовладельцы сами повышают для езды по трассе давление до 2 или 2,2 бар. Производитель указывает, что давление свыше двух делает езду более жёсткой и менее комфортной.
Влияние давления в шинах на основные характеристики при вождении
Регулярное измерение давления шин позволит избежать множества проблем и сделает поездку на автомобиле максимально безопасной. Давление в шинах влияет не только на долговечность покрышек, но и на другие параметры при эксплуатации автомобиля. Основные характеристики шин при разных показателях давления приведены в следующей таблице.
Влияние давления в шине на основные эксплуатационные параметры
Давление в шинах | Пятно контакта | Безопасность | Сопротивление качению | Расход топлива | Сцепление, управляемость |
Пониженное | 30-40% | Опасно | Повышенное | Повышенное | Недостаточное |
Нормальное | 100% | Безопасно | Нормальное | Нормальное | Нормальное |
Повышенное | 30-40% | Опасно | Пониженное | Пониженное | Недостаточное |
Благодаря правильному давлению в шинах покрышка сохраняет задуманную производителем форму и имеет пятно контакта, обеспечивающее максимальное сцепление, курсовую устойчивость на дороге, высокую управляемость автомобилем, устойчивость в поворотах, торможение и отвод влаги. Перекаченные и недокаченные шины имеют сильную деформацию пятна контакта, что приводит к значительному сокращению сцепления и быстрому износу (см. рисунок).
Стертая боковина шины | Пониженное давление в шине формирует излишний изгиб боковой стороны, который вызывает перегрев и неравномерный износ. При пониженном давлении в шинах автомобиль медленнее набирает скорость, увеличивается расход топлива и тормозной путь. При очень низком давлении перетирается боковина шины, покрышка разрушается изнутри. Если на боковине шины после эксплуатации при очень низком давлении появилась полоса по всей окружности, что свидетельствует о перетёртости нитей корда (см. рисунок слева), то такую шину эксплуатировать в дальнейшем небезопасно — высока вероятность взрыва из-за разрыва боковины! При повышенном давлении в шине уменьшается пятно контакта и снижается показатель сопротивления качения, как следствие – снижается расход топлива. Однако это приводит к неравномерному износу шины в центральной зоне протектора и значительному снижению срока эксплуатации. Показатель давления в шинах, превышающий рекомендованную норму для вашего автомобиля, приводит к заметному ухудшению управляемости и значительному увеличению тормозного пути. А показатель выше допустимого значения для данной шины (около 3 атм), который указан на боковине, может привести к взрыву шины. Наверняка, вы уже слышали о плохом сцеплении и высоком износе при неправильном давлении в шинах, но лишь немногие знают о снижении ещё одного важнейшего показателя, от которого зависит безопасность при вождении автомобиля. Этим показателем является противостояние аквапланированию Для измерения эффективности своей продукции мировые производители проводят такое испытание: специальную стеклянную пластину покрывают слоем окрашенной воды и осуществляют по ней поездку, а скоростные камеры под пластиной делают фотографии. Подобный тест провела компания Michelin, выбрав для испытания всесезонную модель шин из серии HydroEdge с разными показателями давления в них. Результаты представлены ниже.
Какой вывод можно сделать из этого испытания? Езда по мокрой дороге требует повышенного внимания и выбора надёжных шин. Езда по мокрой дороге на автомобиле с недостаточным давлением в шинах — опасна! В такой ситуации неправильное давление даже в самых лучших шинах приводит к потере сцепных свойств. Почему необходимо контролировать?Пониженное или повышенное содержание воздуха приводит к изменению контактной поверхности шин с дорожным покрытием. Это приводит к различным последствиям.
Пользовательские параметрыТехнические характеристики Нива 2131 включают в себя эксплуатационные особенности, свойства двигателя и топливно-скоростные параметры. Основные данные по рассматриваемой модели представлены в таблице:
Дорожный просвет транспортного средства (клиренс) при статическом радиусе шин 314 мм (185/75R16) составляет:
Для автомобиля с колесной формулой 4×4 на колеса приходится 100% веса. Именно поэтому у полноприводного транспортного средства реализуемое тяговое усилие примерно в 2 раза больше, чем у машины с колесной формулой 4×2. Благодаря передним колесам, установленным под определенными углами относительно деталей кузова и подвески, данное авто имеет хорошую устойчивость и управляемость. Особенностью модели 2131 является запрет буксировки прицепа. Параметры мотора имеют следующие характеристики:
Согласно руководству по эксплуатации, величина предельного расхода моторного масла составляет 0,7 л на 1000 км. Данное значение свидетельствует об износе деталей двигателя и необходимости ремонта. Топливно-скоростные характеристики автомобиля Лада Нива 2131:
По техническим характеристикам Лада Нива 2131 не уступает более дорогим аналогам. Приборы для проверки степени накачкиДля таких автомобилей, как Шевроле Нива, поддерживать данный параметр особенно важно. Центр тяжести этого автомобиля расположен высоко, и машину нельзя назвать устойчивой, особенно при экстренных маневрах Измерить степень сжатия воздуха в покрышке без специальных измерительных приборов невозможно. Для этих целей служат манометры. Они делятся на две категории, отличающиеся конструктивно:
Важно: Погрешность приборов первого типа зимой больше, чем летом по причине температурных деформаций механических частей. На морозе применять рекомендуется только чтобы доехать до гаража или станции техобслуживания Недостаток электронных манометров в возможности батареи сесть в самый неподходящий момент. Электронный манометр для шин авто Методы замераОпределять давление в шинах на «Нива Шевроле» можно только с помощью манометров. Всего существует два типа таких приборов:
Электрический манометр для авто Правильное давление в шинах авто. Обзор от Avtozvuk.uaДатчики давления в шинах TPMS . Также необходимо подчеркнуть и то, что зимой измерить уровень давления в шинах более-менее точно можно только электрическим манометром. Определить количество воздуха в шинах без специальных приборов невозможно. Внешне получается заметить только некоторые деформации, причиной которых стало неправильное давление. В результате этого может проступать некоторое углубление на самой резине, меняться рисунок протектора. Измерять давление в шинах на «Нива Шевроле» можно только при помощи манометров. Всего существует два типа таких приборов:
Читать далее: Виды (типы) кузова автомобилей Электронный манометр для авто Какие колеса на Lada 4×4 лучше установитьВыбор шин для дисков R16 не велик, чаще всего останавливаются на размерах 185/75 R16, 175/80 R16, либо 215/65 R16. Из-за скудности выбора многие владельцы внедорожников устанавливают на Lada 4×4 диски R15. Диски R15 можно позаимствовать колеса от Нивы Шевроле, которые подходят без доработок. Таким образом, выбор шин существенно увеличится и вы сможете подобрать подходящую резину под определенные условия эксплуатации. Кроме этого автомобиль с такими колесами будет смотреться более стильно. Кроме штатных шин для дисков R15 можно установить резину 205/75 R15. Мечтаете о Lada 4×4 на больших колесах, но резать арки не собираетесь? Максимальный размер резины для Lada 4×4 без доработок – 215/75 R15, причем диски должны быть с вылетом 40, в противном случае резина будет задевать о подкрылки. В завершении установите на Lada 4×4 литые диски и вы получите стильный внедорожник! При выборе колес стоит учитывать полный диаметр колеса, он не должен сильно отличаться от штатного. Таблица совместимости шин и дисков Lada 4×4: Зеленым цветом указано минимальное отклонение диаметра колеса (до 3 мм); Оранжевым отмечено отклонение диаметра от 3 до 6 мм. Не забываем и про ширину обода: При установке шин или дисков, которые отличаются по параметрам от рекомендованных заводом, вы можете:
Источник ➤ Adblockdetector |