Схемы правильной установки асимметричных зимних и летних шин на автомобиль
Модели зимних и летних шин линейки VIATTI и КАМА EURO , имеющих асимметричный ненаправленный рисунок протектора (левая и правая сторона протектора шины имеет разный дизайн и расположение шашечных элементов и ламелей:
Внешняя и внутренняя сторона этих моделей шин выполняют разные функции и асимметричное исполнение рисунка позволяет реализовать решения, направленные на повышение показателей шины при эксплуатации. В частности, характеристики устойчивости, управляемости, а также динамические и тормозные свойства. В процессе проектирования решения по асимметрии рисунка многократно просчитываются в специализированном программном обеспечении для получения оптимального пятна контакта с дорожным покрытием и равномерного контактного давления. Так же расчетным путем моделируется сопротивление шины аквапланированию, самоочищаемость рисунка протектора и другие важные показатели летних и зимних шин. Опытные образцы в обязательном порядке проходят дорожные испытания на полигоне с оценкой управляемости, тормозного пути, шума и других показателей. Данные испытания включают тесты на безопасность при вождении на сухой и влажной поверхности для летних шин и дополнительно ледяной и снежной поверхности дороги для зимних шин. Только при положительных результатах испытаний линейка шин передается в освоение в серийном производстве.
Большинство ведущих мировых шинных компаний также имеют в своем ассортименте большое количество асимметричных ненаправленных моделей как летних, так и зимних шин.
Обращения наших клиентов по поводу увода автомобиля в сторону из-за разного сцепления шин установленных слева и справа на автомобиле не имеют под собой основания, так как коэффициент сцепления шин этих шин одинаков на разных покрытиях. Уводные характеристики шин в большей степени зависят от конструкции шин, а не от рисунка протектора. Кроме того, угловой и конусные эффекты (зависящие от конструкции шины) имеют постоянно направленные вектора силы, и при правильной установке шин на автомобиль (соблюдение надписей “Outside” и “Inside”) вектора этих сил будут разнонаправленными, что дополнительно придаёт устойчивость автомобилю при движении.
Ниже представлены схемы правильной установки шин Viatti на автомобиль. Правильная установка шин с соблюдением надписей на боковинах (outside – внешняя сторона, inside – внутренняя сторона) гарантирует безопасную и комфортную эксплуатацию шин.
Установка зимних шин Viatti Brina с асимметричным рисунком протектора
Правильная установка асимметричных шин Viatti Brina Nordico
Схема установки асимметричных шин Viatti Bosco Nordico / Viatti Bosco S/T
Схема установки асимметричных шин Viatti Strada Asimmetrico
Схема установки асимметричных шин КАМА EURO — 129
Источник
Kama Flame (Кама-Флейм) (205/70R16)
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.
Рег.: 03.04.2015
Сообщений: 245
Откуда: Россия, Волгоград
Возраст: 36
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.
Да, направленность протектора присутствует.
Покатался на этой резине. Скажу так — имхо, естественно: резина — шоссейка или для очень лёгкого бездорожья. В грязи и мокром песке никакая — протектор моментально забивается.
Литьём очень доволен. Если жизнь заставит, на сталь буду переходить со слезами на глазах )
Кстати, в шиномонтажке посоветовали заехать после 3-5 т. км. ещё раз балансировку сделать. Скажите, это правильный совет?
Рег.: 23.02.2011
Сообщений: 793
Откуда: Новороссийск
Возраст: 46
Авто: Daihatsu Terios 1.5, 4WD 2010г.
Рег.: 03.04.2015
Сообщений: 245
Откуда: Россия, Волгоград
Возраст: 36
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 95 / 4682
Откуда: Москва, САО
Возраст: 41
Авто: Шнива 2016 г.в. 100 ткм
Рег.: 23.02.2011
Сообщений: 793
Откуда: Новороссийск
Возраст: 46
Авто: Daihatsu Terios 1.5, 4WD 2010г.
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 95 / 4682
Откуда: Москва, САО
Возраст: 41
Авто: Шнива 2016 г.в. 100 ткм
И-511 (в обе стороны)
И КФ (тоже в обе стороны)
Рег.: 25.12.2010
Тем / Сообщений: 2 / 479
Откуда: Люберцы
Возраст: 63
Авто: 212140М & 2021
Источник
Направленный ли протектор?
Шина «Кама Флэйм».
Народ не верит что она направленная, как убедить? На шине опозновательных обозначений направленности нету.
http://photofile.ru/photo/dron-niver/2274384/xlarge/102631735.jpg
А в чем Вы видите направленность этой модели шины? Хотя, если присмотреться, на правом увеличенном фото эта направленность просматривается в протекторе! Мне так видется.
А что Шинник думает по этому поводу?
Тоже сначала не знал, но на монтаже всем рекомендуем ставить как направленную, а монтажники по умолчанию так и ставят. У людей вроде ниразу вопросов не возникало.
Лично я считаю, что рисунок ненаправленный. Да и на официальном сайте Нижнекамскшины не указано ничего, кроме того, что рисунок зимний. Вот ссылочка: http://www.shina-kama.ru/catalog/?tp=car&pt=m-s
В принципе, аналогичные вопросы возникают и по отношению к шинам производства Кировского шинного модели «Семь холмов». Она ненаправленная, хотя направление рисунка тоже можно просмотреть. (абсурд написал, но, я думаю, понятно. )
Вот и фото:
г. Набережные Челны, РТ
Лично я считаю, что рисунок ненаправленный. Она ненаправленная, хотя направление рисунка тоже можно просмотреть.
На этой шине тоже просматривается направленность рисунка по часовой стрелке. Приглядитесь и увидете это по стреловидному расположению центральных блоков.
Высмотреть можно всё что угодно. Но. почему-то на самом заводе считается, что шина ненаправленная (Семь холмов). Кстати, по Флейму нам ситуацию может разьяснить уважаемый mh!!
г. Набережные Челны, РТ
Шина «Кама Флэйм».
Народ не верит что она направленная, как убедить? На шине опозновательных обозначений направленности нету.
И правильно делает,что не верит. Производителю виднее.
А если очень долго всматриваться,то можно и асимметричность узреть. :-\
http://нашпрофиль59.рф/
г.Пермь. a7388@mail.ru
И правильно делает,что не верит. Производителю виднее.
«Имеющий глаза — да увидит!».
г. Набережные Челны, РТ
Это что-то новое: прикладывать ухо к протектору для определения направленности протектора шины! Так можно и разориться в шинном бизнесе!
А если прислушаться к мнению других, то можно немало выиграть. Тем более, что Вы имеете отдалённое представление о шинном бизнесе, поэтому высказанный Вами сарказм считаю не только неуместным но и абсолютно беспочвенным.
г. Набережные Челны, РТ
Только на счёт KAMA FLAME.
Рисунок ненаправленный! Это раньше так было, если рисунок зеркальный относительно экватора или параллельной ему плоскости (со смещением или без по экватору), то рисунок направленный. А сейчас это не актуально, в противном случае почти все ассиметричные шины должны быть тоже напрвленными!
P.S. Уважаемый Shinnik прошу прощенья за опоздание. 🙂
Да ничего, спасибо за поддержку 😉
г. Набережные Челны, РТ
mh
Так какой протектор? И можно ли его ставить по разному на одну ось? 😉
Как объясните, что когда на одну ось в разные стороны елки ставишь, что машина криво тормозит? Что если поставить елкой назад(т.е. не как направленную зимнюю), то в лужах плыть начинает?
присмотритесь к первым двум фоткам — углы ламелей направлены строго в одну сторону — шина, видимо, направленная.
mh
Так какой протектор? И можно ли его ставить по разному на одну ось? 😉
Как объясните, что когда на одну ось в разные стороны елки ставишь, что машина криво тормозит? Что если поставить елкой назад(т.е. не как направленную зимнюю), то в лужах плыть начинает?
Рисунок ненаправленный. Криво ;D ;D ;D не тормозит!
А всплывает в лужах на тех же скоростях, что и «ёлкой» назад!
Это всё проверялось неоднократно, так как не Вы первые высказывали сомнения.
Поверьте сделать указатели направления вращения на боковине пресс-форм не так уж и сложно!
Но в них нет необходимости.
ГОВОРЮ ПРО КАМУ-FLAME.
Источник
Кама флейм направленная или нет
Резина Кама Флейм верой и правдой служила мне круглогодично на протяжении 80 ткм. Поэтому я решил снова приобрести такую же, тем более что она появилась в бескамерном варианте. Поиски привели в ЮП, где некогда трудился мой приятель – как раз на «шинном» поприще. Не обнаружив его на месте, позвонил ему и проконсультировался на предмет «подводных камней» при выборе колёс. Рекомендация была нехитрой: покупать колёса только с заводской маркировкой. Если она отсутствует, то велик риск приобретения т. н. «несортовой резины», не прошедшей ОТК etc.
Вооружившись «сокровенным знанием», я отправился на поиски. Львиная доля предлагаемых покрышек лишена каких-либо опознавательных знаков, а у остальных продавцов правильно маркированное колесо было в единственном экземпляре на «витрине». Обойдя все точки, торгующие резиной, и попутно изучая цены, удалось обнаружить искомое только в одном (!) месте. Разброс цен не превыcил 100 р. на колесо. Получив «скидку» при покупке 4-х колёс и бесплатную доставку до машины я поехал в шиномонтаж. При монтаже столкнулся с тем, что для «тазиков» нужны бескамерные вентили большего размера. Их в мастерской не оказалось, пришлось снова ехать на рынок.
Важно! Вентили для бескамерных шин 15″-17″, которые продаются в магазине при МШЗ и в других местах, на «тазик» не подходят! Дело в том, что у «тазика» отверстие под вентиль большое. При поиске нужно обращать внимание продавца, что вам нужен именно «нивский» – «он такой один»(с).
На представленных фотографиях признаки «правильной» КФ: метки на боковине, штамп ОТК и маркировка на беговой дорожке протектора:
 |  |
